|
Вагоноопрокидыватели — наиболее мощные средства выгрузки навалочных грузов из полувагонов. Схема комплексной механизации разгрузки угля при помощи бокового вагоноопрокидывателя предусматривает, что полувагоны в его люльку надвигают маневровым локомотивом или специальным толкателем, управляемым с пульта управления. Очищают их от остатков и выгружают слежавшийся уголь вибраторами, смонтированными на привалочных стенах вагоноопрокидывателя. Вибраторы включают командоаппаратом в момент остановки полувагона в опрокинутом положении.
Из приемных бункеров уголь сдвоенными реверсивными ленточными или пластинчатыми питателями подают на конвейеры, ведущие к устройству топливоподачи на тепловой электростанции, или на ленточный конвейер, транспортирующий его в штабель для хранения.
Производительность боковых вагоноопрокидывателей достигает 1800 т/ч (сухого угля).
Сыпучие грузы поступают на склады в различном подвижном составе, поэтому наиболее целесообразно применять универсальные средства его разгрузки. Использовать специальные разгрузчики для платформ можно лишь при устойчивом их поступлении. В схеме комплексной механизации выгрузки сыпучих грузов с платформ универсальным экскаватором со скребком вместо ковша предусмотрено, что разгрузочный путь укладывают на эстакаде или насыпи высотой около 2 м с откосами, укрепленными бетонными плитами. Платформы разгружают на одну сторону в отвал у этого пути.
Технология работы по данной схеме следующая. Платформы устанавливают на разгрузочный путь и откидывают их борта. Экскаватор, передвигаясь вдоль состава, сдвигает скребком груз к краю платформы и сбрасывает его в отвал. От остатков груза платформу очищают и поднимают ее борта вручную. Шта-Сюлируют груз и загружают автосамосвалы тем же экскаватором после замены скребка ковшом. Средняя производительность экскаватора со скребком 200 т/ч.
На ряде заводов железобетонных изделий песок, щебень и гравий выгружают с платформ установкой Т-182А в приемный бункер. Транспортируют груз на склад ленточными конвейерами. Такую схему механизации можно использовать и на грузовых дворах станций. Т-182А устанавливают на фундамент у разгрузочного пути. Рабочий орган ее — скребок-отвал на рукояти — совершает возвратно-поступательные движения в горизонтальной плоскости, перпендикулярной оси пути.
По вертикальным стойкам неподвижной рамы на роликах перемещается подъемная рама. На ней расположен привод горизонтального перемещения рукояти, он состоит из электродвигателя. мощностью 14 кВт, двухступенчатого редуктора, звездочки с натяжным винтовым механизмом и бесконечной цепи. Поднимает и опускает раму с рукоятью другой привод, состоящий из электродвигателя мощностью 4,5 кВт, установленного на неподвижной раме, клиноременной передачи, карданного вала, двух параллельно работающих зубчатых конических и двух винтовых передач.
Вращение ведомых конических шестерен обеспечивает подъем или опускание рамы на двух вертикальных винтах, проходящих через ступицы. В процессе разгрузки платформу передвигают маневровой лебедкой. Производительность установки 200 т/ч. На выгрузке занята бригада из пяти человек (машинист, трое рабочих для выполнения вспомогательных операций и дежурный, наблюдающий за работой конвейеров). Время разгрузки четырехосной платформыП мин (без вспомогательных операций). Прикрепленная к нижней части скребка машины Т-182А проволочная щетка зачищает пол платформы.
Цемент, минеральные удобрения, гипс, мел, негашеную известь, соль и ряд других грузов перевозят навалом без упаковки в универсальных крытых вагонах. На малодеятельных станциях для их выгрузки используют передвижные вагонопогрузчики ПВ-1, состоящие из сдвоенной механической лопаты и передвижного ленточиого конвейера, подающего, материалы в склад или на автомобиле, при работе по прямому варианту.
Разгрузчик оборудован многоскребковым рабочим органом и укомплектован передвижным самоходным ленточным конвейером. Размеры его 6020X1440X1780 мм, собственная масса 2,2 т, общая установочная мощность двигателей 14 кВт, высота разгрузки с ленты конвейера от 500 до 2100 мм, эксплуатационная производительность 40—50 т/ч; фронт работы заборного органа 2700 мм. Управление разгрузчиком дистанционное с переносного пульта. Для въезда разгрузчика в вагон используют стационарную либо переносную рампу шириной не менее 1,8 м.
Для транспортирования груза в склад или кузов автомобиля рекомендуется передвижной ленточный конвейер с шириной ленты 400 м, расстоянием между осями барабанов 6500 мм, углом поворота на ходовой тележке 120°. Скорость передвижения конвейера 5,5 м/мин. Мощность двигателя на конвейере 5,8 кВт, собственная масса 850 кг.
Минеральные удобрения, соль и другие слеживающиеся материалы из крытых вагонов выгружают с помощью серийно выпускаемой машины МВС-4М. Машина разрыхляет слежавшийся в вагоне груз и передает его в приемные воронки, установленные в переносной раме. Из бункеров груз передается в склад передвижным ленточным конвейером. Машина имеет дистанционное кнопочное управление, обслуживают ее оператор и два подсобных рабочих.
| 
