|
К тяжеловесным относятся грузы массой в одном месте свыше 500 кг: станки, трансформаторы, автомобили, тракторы и другие изделия машиностроительной промышленности, элементы строительных конструкций и др. Их, как правило, перевозят на открытом подвижном составе — платформах и в полувагонах. К тяжеловесным грузам можно отнести также прокат черных и цветных металлов, а также изделия из них, перевозимые пакетами, как на открытом подвижном составе, так и в крытых вагонах.
На грузовых станциях, тяжеловесные грузы обычно хранят на открытых складах (площадках). Площадки специализируют по отправлению и прибытию, роду груза, а также по направлениям перевозок. Машины и другие изделия при выгрузке на них устанавливают на деревянные или металлические подкладки. Зимой площадки очищают от снега и льда и под подкладки насыпают песок слоем 2—3 см. Между тяжеловесными грузами оставляют свободными проходы шириной не менее 1 м для осмотра и застропки при перегрузке. При малом грузообороте площадку для тяжеловесных грузов совмещают с контейнерным унктом. На ряде станций совмещают погрузочно-разгрузочные.
При переработке тяжеловесных грузов кранами бригада, как правило, состоит из крановщика и двух-трех строполыциков, которые также готовят место для укладки. Для ускорения застропки и отстропки краны оборудуют специальными грузозахватными приспособлениями. Для погрузки и выгрузки тяжеловесных и длинномерных грузов, а также лесоматериалов применяют козловые краны типов КД-05, К-09, КДКК-Ю, КК-5, а также стреловые краны на железнодорожном ходу КДЭ-161, КДВ-15 и др. Если грузов прибывает до трех вагонов в сутки, можно также использовать автокраны К-Ю4, АК-7,5 и автопогрузчики типа 4008, оснащенные сменными грузозахватными приспособлениями.
Для большего объема работы ВНИИЖТ предлагает шесть вариантов типовых схем комплексной механизации логрузочно-' разгрузочных работ с такими грузами.
Когда площадки для погрузочно-разгрузочных работ с лесоматериалами, длинномерными и тяжеловесными грузами совмещены, наиболее рациональны козловые краны КДКК-Ю, ККС-10, КД-05, К-09 и др. В комплексе с ними предусматривают сменные грузозахватные приспособления. У козловых кранов КД-05 и К-09, в частности, рекомендуется электротали заменить грузовыми тележками. Если на станцию поступает до пяти вагонов лесоматериалов, тяжеловесных и длинномерных грузов в сутки, перерабатывать их целесообразно стреловыми кранами на железнодорожном ходу КДЭ-161, КДВ-15 и др.
|
